% 1 - ορισμός. Τι είναι το "ДРЕДНОУТ"
Diclib.com
Διαδικτυακό λεξικό

Τι (ποιος) είναι "ДРЕДНОУТ" - ορισμός

БРИТАНСКИЙ ЛИНКОР, СОВЕРШИВШИЙ РЕВОЛЮЦИЮ В ВОЕННО-МОРСКОМ ДЕЛЕ
Дредноут (линкор)
  • Схема идеального линкора для [[ВМС Британии]], предложенная Витторио Куниберти в 1903 году
  • 170px
  • <center>HMS Dreadnought в 1907 году</center>
  •  Кормовые башни главного калибра
  • 250px
  • <center>HMS Dreadnought в 1906 году</center>
  • 36 дней после закладки. Установлены почти все броневые плиты на скосах и горизонтальной части броневой палубы и большая часть бимсов под главную палубу
  • 7 октября 1905 года, 5 дней после закладки. Все шпангоуты и бимсы для установки броневой палубы на своих местах
  • Схема бронирования линкора «Дредноут». Вертикальная броня выделена красным, горизонтальная — синим. КС — крупповская цементированная броня, KNC — крупповская нецементированная, без дополнения — судостроительная сталь. Для многослойной брони в скобках с использованием «+» даны толщины слоёв. В скобках сначала идёт внутренний слой для вертикальной брони либо нижний для горизонтальной. Все толщины даны в мм с округлением из дюймов. Для многослойной брони округление велось по слоям. К примеру, скос толщиной 2,75 дюйма это 69,85 мм, и правильно было бы округлить до 70 мм. Но так как это три слоя, то 1″+1″+0,75″ = 25 + 25 + 19 = 69 мм. С учётом того, что реально это весовые толщины, и 1 дюйм на самом деле = 40 фунтов/дюйм²=25,13 мм, толщины, получаемые при такой схеме округления, более соответствуют реальным.
  • Узел крепления брони броневым болтом. 1 — броневая плита; 2 — подкладка из тика; 3 — внешняя обшивка; 4 — резиновая прокладка; 5 — круглая резьба; 6 — броневой болт; 7 — шайба; 8 — шестиугольная шляпка броневого болта
  • Предполагаемый внешний вид варианта А
  • Предполагаемый внешний вид варианта С
  • 150px
  • 150px
  • 150px
  • 150px
  • 150px
  • 150px
  • 400px
  • Продольный разрез линкора «Дредноут»
<br>
ОП — отсек пароконденсаторов и вспомогательного оборудования; МО — машинное отделение; КО — котельное отделение; ВП — водонепроницаемая переборка; ВШ — водонепроницаемый шпангоут
<br>
1 — кормовое шпилевое устройство; 2,4 — погреба боевых частей торпед; 3 — кубрики матросов; 5 — кормовой артиллерийский корректировочный пост; 6 — шахты системы вентиляции машинного отделения; 7 — шахты системы вентиляции котельного отделения; 8 — кормовая боевая рубка; 9 — адмиральская рубка; 10 — носовой артиллерийский корректировочный пост; 11 — штурманская рубка; 12 — ходовая рубка; 13 — носовая боевая рубка; 14 — каюты офицеров; 15 — спасательный лаз; 16 — вентиляционные шахты; 17 — носовой шпиль; 18 — дифферентная цистерна; 19 — привод носового шпиля; 20 — отсек носовых траверзных ТА; 21 — зарядный погреб ГК; 22 — снарядный погреб ГК; 23 — система подъёма шлака из котельных отделений; 24 — запас пресной воды для котлов; 25 — угольный бункер; 26 — шлюзы для подачи угля из угольных ям; 27 — лифт; 28 — запас нефти; 29 — запас резервной воды; 30 — кормовые траверзные ТА; 31 — запас питьевой воды; 32 — кормовой ТА
  • 310px
  • 4 октября 1905 года, 2 дня после закладки. Почти все нижние части шпангоутов на своих местах, частично скреплены заклёпками
  • Предложенная Фишером и Уоттсом схема четырёхбашенного броненосца, 1880-е годы
  • 310px
  • Родоначальники британского «броненосного стандарта»
  • 156px
  • border
  • border
  • border
  •  76-мм орудия, установленные на кормовых башнях главного калибра
  • 310px
  • 148px
  • Предполагаемый внешний вид варианта В
  • Дреднаут]]» <br> <small>(«[[Военная энциклопедия Сытина]]»)</small></center>

"ДРЕДНОУТ"      
(англ. "Dreadnought", букв. - неустрашимый), английский броненосец (постройки 1906). Имел 10 305-мм башенных орудий и 24 орудия 76-мм, 5 торпедных аппаратов; броня до 280 мм. До 30-х гг. "Дредноутами" называли линейные корабли этого типа.
Дредноут         
СТРАНИЦА ЗНАЧЕНИЙ
Дреднаут
("Дредно́ут")

английский Линейный корабль, положивший начало этому классу кораблей. Постройка "Д." явилась попыткой учесть опыт русско-японской войны 1904-1905, в которой выявились недостатки броненосцев (См. Броненосец). Построен в 1905-06 в Портсмуте; водоизмещение 17900 т, скорость хода - 21 узел (39 км/ч), вооружение: 10 орудий 305-мм (в 5 двухорудийных башнях), 14 орудий 76-мм (вдоль бортов, на башнях крупного калибра, в носу и на корме), 5 подводных торпедных аппаратов (4 бортовых и 1 кормовой); бронирование: в средней части 280 мм, в носу и на корме 200 мм, палубы 40 мм, башен и рубки 280 мм. Основные отличительные черты Д. от его предшественников - броненосцев: введение единых калибров всей главной и противоминной артиллерии, увеличение скорости хода, противоминной защиты, ромбическое расположение артиллерийских башен, что позволяло вести огонь с бортов и кормы из 8, а по носу из 6 орудий главного калибра. В России были построены более совершенные линейные корабли типа "Севастополь".

ДРЕДНОУТ         
СТРАНИЦА ЗНАЧЕНИЙ
Дреднаут
а, м., ист.
В первые десятилетия 20ав.: крупный броненосец с мощной дальнобойной артиллерией.

Βικιπαίδεια

HMS Dreadnought (1906)

HMS Dreadnought (Корабль Его Величества «Дредноут», от англ. dreadnought [ˈdɹɛdnɔːt] — «неустрашимый») — британский линкор, своим появлением совершивший революцию в военно-морском деле, родоначальник нового подкласса линейных кораблей «дредноутного типа», названного в его честь. Шестой корабль Королевского флота, носивший это название.

«Дредноут» стал первым в мире кораблём, при постройке которого был реализован так называемый принцип «all-big-gun» («только большие пушки») — в составе его вооружения было десять 305-мм орудий и отсутствовали орудия промежуточного калибра. «Дредноут» также стал первым в мире линкором с паротурбинной силовой установкой, обеспечившей ему очень высокую по тем временам скорость в 21 узел. За счёт преимущества в скорости новый линкор мог выбирать выгодную ему дистанцию боя и благодаря большему количеству 305-мм орудий имел неоспоримые тактические преимущества перед броненосцами того времени. Вместе с тем броневая защита «Дредноута» местами была хуже, чем у заложенных до него броненосцев типа «Лорд Нельсон».

Строительство «Дредноута» стало значительным событием в кораблестроении. После появления «Дредноута» все ведущие морские державы мира начали строить линейные корабли, подобно ему имевшие основное вооружение из однокалиберных орудий. По имени своего прародителя эти корабли получили нарицательное имя «дредноуты». Гонка морских вооружений перед Первой мировой войной привела к появлению «сверхдредноутов» с вооружением из 343-мм, 356-мм и 381-мм орудий. На их фоне «Дредноут» смотрелся уже откровенно слабым, поэтому в Ютландском сражении — самом крупном в Первой мировой войне — прародитель класса находился во «второй линии» и участия в бое не принял.

Единственным боевым достижением «Дредноута» стал успешный таран германской подводной лодки «U-29», которой командовал ас-подводник Отто Веддиген, в начале войны в течение одного дня потопивший три британских броненосных крейсера: «Абукир», «Кресси», «Хог». После завершения войны устаревший «Дредноут» был выведен в резерв и вскоре разделан на металл.

Παραδείγματα από το σώμα κειμένου για "ДРЕДНОУТ"
1. Что весьма освежило ржавый дредноут огромного советского драмбалета.
2. Самое же впечатляющее устройство - дредноут - огромный модернизированный бензовоз.
3. Вслед за ними разбивается и сам "Дредноут" - благодаря смекалке Эймса.
4. Так, например, сам Малый, по его словам, - тяжелый непотопляемый дредноут.
5. Над всем этим возвышался ледяной дредноут с надписью PORSCHE.